Funcionamientodel m煤ltiple o colector de admisi贸n. Una de sus funciones principales es obtener el aire desde el medio ambiente, llev谩ndolo hacia las c谩maras de combusti贸n. La necesidad de suministrar aire limpio a ciertas condiciones termodin谩micas; conlleva al dise帽o e instalaci贸n de componentes como filtros, compresores de aire
Loscuidados fundamentales a tener en cuenta con este filtro de aire son: 1. Limpiar el vaso decantador de polvo del pre-filtro, cuando se vea que hay polvo acumulado. 2. El aceite debe estar siempre a su debido nivel que va marcado en el interior de la taza y que suele estar muy pr贸ximo a la salida del tubo de descenso de aire. 3. Searranca el motor y se espera que alcance el r茅gimen t茅rmico y se diagn贸stica en ralent铆 y a frecuencia media de giro del motor. Los valores de presi贸n var铆an para cada motor. En ralent铆 la presi贸n no debe ser menor de 70-100 kPa (0,7-1 kgf /cm) y en frecuencia media de giro debe tener m谩s de 300 kPa (3 atm). Ladisminuci贸n considerable de la potencia del motor es quiz谩 la m谩s f谩cil de detectar. Mayor retraso de la respuesta del turbo. Salida de humo negro por el escape. Silbidos o ruidos desde el compartimento en el que se encuentra el motor. Aumento del consumo de combustible. Fallos mec谩nicos graves que impliquen que el motor se pongaEnprimer lugar, un tubo de admisi贸n de aire roto puede permitir la entrada de aire sucio o no filtrado al motor. Esto puede resultar en la acumulaci贸n de part铆culas y suciedad
kS5W. 162 115 294 188 288 129 255 389 56